主動(dòng)隔振技術(shù)是什么?
隔振有被動(dòng)隔振和主動(dòng)隔振的區(qū)別。采用被動(dòng)隔振,加彈簧或阻尼就可以,自行車的車坐上都有;但彈簧有共振頻點(diǎn),隔振水平也一般,不能滿足高指標(biāo)要求的隔振。而根據(jù)微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)的要求,要做到隔離1Hz以下的振動(dòng);而且要達(dá)到0.0001g以下的水平(地面的重力是1g,汽車路面振動(dòng)一般小于0.1g),才能獲得更好的微重力環(huán)境水平,實(shí)現(xiàn)更理想的科學(xué)研究成果。在這種情況下,我們的科研人員開始研發(fā)主動(dòng)隔振技術(shù)。
那么這項(xiàng)技術(shù)的原理和裝置構(gòu)成是什么呢?
主動(dòng)隔振系統(tǒng)由定子和浮子兩部分構(gòu)成,利用磁懸浮主動(dòng)控制技術(shù),使浮子和定子非接觸,從而隔離來自飛船平臺(tái)的振動(dòng)??刂破魍ㄟ^加速度計(jì)感知浮子加速度的變化,通過位置敏感器感知定子浮子相對(duì)位置的變化,并計(jì)算反饋電流,驅(qū)動(dòng)電磁激勵(lì)器,形成閉環(huán)控制。主動(dòng)隔振裝置由主體和電控箱兩臺(tái)單機(jī)構(gòu)成,非牛頓引力驗(yàn)證裝置安裝在主體的浮子上,通過屏蔽罩封閉。
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